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   未来通航产业或将爆发性增长    2018-04-11 09:56:55 来源:三融集团 浏览:31

城市的上空不时有直升机和小飞机来往穿梭,“打飞的”和“打的”一样方便,楼顶布满停机坪,甚至连县城也有小机场,临近城镇之间飞过去比高速公路更便捷……

这不是科幻片,这一天也许并不遥远。

在美国洛杉矶、英国伦敦100公里内,分别有34个和45个机场,其中通航机场占比都达85%左右。美国3000多个县甚至一些社区都有通用机场,总数近2万个。在美国,普通工薪阶层花半天的工资可以享受一次一小时的私人包机空中游览。如今,几百万甚至几十万的小飞机种类已经很多,对于团体和富裕人群来说,都不再是可望不可求的奢望。

由于种种限制,中国的通用航空产业一直没有被充分开发,被市场认为是继造船、汽车、高铁后,在装备制造领域的“最后一块蛋糕”。

近年来,通用航空产业开始加快发展,国务院已经将大力发展通用航空上升到国家政策层面,通用航空业被定性为战略性新兴产业,低空空域管理改革已经开始启动。

中国通用航空发展到了一个重要的转折点,破局在即。业内人士普遍认为,万事俱备,一旦限制政策有所突破,通航产业将会出现爆炸性的成长。

近年来,我国通用飞机数目每年都在以超过20%的速度增加,而且是在严格的空间管制的情况下出现的增长。

应用领域需求不断增加,让一些耕耘已久,具有一定规模的通航企业逐渐进入良性循环。目前,我国通用航空运营企业数达到364家,通用航空已经完成了从无到有、从少到多的积累。

20165月,国务院办公厅发布了《关于促进通用航空产业发展的指导意见》;20172月,民航局首次将通用航空从民航发展规划中剥离出来,发布了首个针对通用航空的专项规划——《通用航空“十三五”规划》,为通航产业发展指明了方向。

国家相关部门积极行动,一系列促进通用航空发展的政策举措接踵而至。据不完全统计,2017年,发改委、交通部、民航局等部门共发布60余条通用航空类政策和文件。

从“战略性产业”到“战略性新兴产业”,通用航空在国家经济发展中的地位日益明确和清晰。

政府对于通航企业的扶持力度也越来越大。1222日,民用航空局财务司公示了《2018年通用航空专项资金预算方案》。根据方案,152家通用航空企业将获得共计3.81344亿元的补贴,其中有9家企业获补贴金额过千万元,最多一家获补贴3848万元。

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